{"product_id":"freni-shimano-xt-bl-m8100-br-m8120-j-kit-i-spec-ev","title":"Shimano XT BL-M8100 + BR-M8120 J-KIT I-Spec EV Brake","description":"\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cp\u003eNowe hamulce Shimano są częścią grupy Deore Deore XT M8100 i stanowią nowy standard pod względem modułowości i wydajności. Dzięki nowemu systemowi E-Spec EV dźwignia ma 2 punkty wsporcze, które gwarantują wyższą stabilność, podczas gdy główna funkcja umożliwia boczną i kątową regulację polecenia skrzyni biegów, która jest ustalona za pomocą jednej śruby, utrzymując kierownicę w idealnej kolejności.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProjekt dźwigni wznawia linie XTR i oferuje regulację zasięgu i swobodnego udaru mózgu w celu spersonalizowanego hamowania. Dzięki technologii fali serwoterskiej uzyskano również szybsze zaangażowanie i porównanie siły hamowania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMa dźwignię hamulca\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDwa punkty kontaktowe dla wyższej stabilności i wyrafinowanej ergonomii.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzystsza i bardziej funkcjonalna organizacja kokpitu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eO 10% bardziej reaktywne niż M8000, nawet w warunkach wysokich temperatur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzybsza odpowiedź hamulca ze zmniejszonym pustym biegiem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOsiągnąć regulację bez narzędzi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDarmowa regulacja udaru.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntuicyjne i wszechstronne hamowanie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMorsetto: Open Clamp Band.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozmiar Leva: 2 palce.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatybilność z Pinze: BR-M8100, BR-M8120.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMechanizm serwo fal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePinza i dźwignia: J-kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrawdziwa waga: 115 g (z przodu), 115 g (tył).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunkcje zacisku hamulcowego\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLiczba tłoków: 4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzybka refrakcja tłoka.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWyższa modulacja.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozmiar śruby mocujący: 5 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePołączenie: banjo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp montażu: Post mocowanie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePłyn: olej mineralny Shimano.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodkładki: żywica bez klap\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatybilność LEVE: BL-M8100, RT-MT800.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCooling: Ice Tech.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrawdziwa waga: 218 g (z przodu), 229 g (tył).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTechnologie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"grid-xs-1 grid-s-4\"\u003e\n\u003ch3\u003e4-tłokowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUkład hamowania dysków z dwoma przeciwnymi tłokami o różnej średnicy charakteryzuje się obecnością tłoków o różnych rozmiarach z przodu i z tyłu. System przyjmuje tryb transferu mocy, dla którego wirnik hamulca jest prasowany przez mniejszy tłok przy wejściu do siedziby dysku, a także przez większy i mocniejszy tłok z tyłu. Zapobiega to ruchom wstrząsu i znacznie zmniejsza hałas. Ponadto 4 -piston szczypce gwarantują większą powierzchnię kontaktową, utrzymując kompaktowy rozmiar, podczas gdy L„Efektywne pozycjonowanie podkładek jest regulowane w zakresie niezbędnym do ustabilizowania ciśnienia. LPołączone użycie z dźwignią Servvowave zapewnia niezwykły 50% wzrost mocy hamowania w porównaniu z poprzednim modelem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"grid-xs-1 grid-s-1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"grid-xs-1 grid-s-4\"\u003e\n\u003ch3\u003eTechnologie ICE\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiepoprawna konfiguracja wirnika hamulca dysku i podkładek podczas hamowania na długim zejściu, na przykład, wywiera negatywny wpływ na wydajność hamulca. Shimano przyjął podkładki Rotor i ICE Technologies Disk, aby uzyskać technologię chłodzenia zdolną do zagwarantowania stałej wydajności. Łopata powlekanego wirnika hamulca tarczowego, wyposażona w 3 -warstwową konstrukcję kanapkową w stali nierdzewnej, aluminium i stali nierdzewnej, gwarantuje lepszą dyspersję ciepła (od 400 ° C do 300 ° C temperatury na powierzchni). L„Piana chłodząca dla tabletu gwarantuje niewielkie zużycie, mniej hałaśliwy hałas, mniejszą utratę wydajności i większą lekkość.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"grid-xs-1 grid-s-1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"grid-xs-1 grid-s-4\"\u003e\n\u003ch3\u003eJeden sposób krwawi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOpracowano funkcję „jednokrotnego krwawienia”, aby zapewnić łatwe i szybkie zapobieganie infiltracji powietrza w systemach hydraulicznych Shimano. Zoptymalizowali cały obwód oleju w układzie, aby zapobiec obecności pęcherzyków powietrza w środku. Jednokierunkowy obwód olejowy, wraz z narzędziem lejkowym z olejem mineralnym, gwarantuje łatwy i czysty system krwawienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"grid-xs-1 grid-s-1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"grid-xs-1 grid-s-4\"\u003e\n\u003ch3\u003eI-Spec EV\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI-Spec EV tworzy czysty i zoptymalizowany kokpit, który umożliwia większą koncentrację i większy komfort dla szerokiej gamy rowerzystów.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZalety i korzyści\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNajwiększy zakres regulacji pozwala rowerzystom najbardziej zróżnicowanych stylów, preferencji i kompilacji, aby znaleźć pozycję dźwigni i optymalne polecenie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErgonomiczny projekt, L„Szybszy dostęp do dźwigni i płynu poprawiają komfort i koncentrację.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\nI-Spec EV zwiększa sztywność dźwigni hamulcowej, przesuwając opaskę w kierunku LWewnętrzne, aby utworzyć dodatkowy punkt kontaktu między kierownicą a dźwignią. Dalsze wsparcie znacznie zwiększa kontrolę roweru i reakcję hamulca, utrzymując przestrzeń między pasmem a punktem wsparcia dla innych akcesoriów na kierownicy.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"grid-xs-1 grid-s-1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"grid-xs-1 grid-s-4\"\u003e\n\u003ch3\u003eDziałanie fali serwomechanizmu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePodczas obsługi dźwigni hamulcowej Servowave początkowe połączenie kabla jest szybsze, więc niewielka wycieczka dźwigni wystarcza, aby skontaktować się z płytką hamulcową. Tak więc współczynnik mnożenia mocy szybko wzrasta do kontaktu, więc do zastosowania większej siły z wyższymi poziomami kontroli hamowania stosuje się większą siłę.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKonfiguracja poleceń\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePrawa dźwignia: tylny hamulec (pochwa 1700 mm)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLewa dźwignia: przedni hamulec (1000 mm pochwa)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eUwaga: obraz do celów ilustracyjnych, wersja OEM bez opakowania. Hamulec gotowy do całkowitego użycia rur i śrub, ale bez Ogiva i dodatkowego ciernia do skrócenia rurki, które można kupić osobno.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Lewa dźwignia (z przodu)","offer_id":55154367857016,"sku":"IM8120JLFXSA100","price":99.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Prawy dźwignia (tył)","offer_id":55154367889784,"sku":"IM8120JRRXSA170","price":99.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0646\/6384\/7052\/files\/Shimano_XT-BR-M8120-Scheibenbremse-1000mm-vorne_IM8120JLFXSA100_800x800_c8202e0b-13eb-49e4-bc64-d40ac83c3db4.jpg?v=1749143107","url":"https:\/\/evolutionbikesse.myshopify.com\/pl\/products\/shimano-xt-bl-m8100-br-m8120-j-kit-i-spec-ev-brake-2","provider":"Evolution Bikes COM","version":"1.0","type":"link"}